La última vez que se corrió un Gran Premio de MotoGP en Brasil fue en 2004 y regresa tras 21 años de ausencia… pero además no es sólo un retorno a Brasil, sino también a Goiania donde se corrió de 1987 a 1989 durante tres años consecutivos para luego hacerlo por única vez en 1992 en Interlagos.
La última vez tampoco fue ni en San Pablo ni en el estado de Goias, fue en el desaparecido trazado de Jacarepaguá, donde un argentino ganó en 2002: Sebastián Porto en 250.
El piloto argentino Sebastián Porto ganó el Gran Premio de Brasil en el autódromo de Jacarepaguá el 21 de septiembre de 2002 en la categoría de 250cc con la Yamaha del equipo malayo Petronas Sprinta y bajo agua. Esa victoria marcó su primer triunfo en el Mundial para el rafaelino logrando una victoria «de punta a punta» en una carrera complicada.
Con respecto al regreso al Circuito de Goiânia, Brasil tendrá por delante cinco (5) años de presencia tras el contrato con Dorna que asegura la presencia en sus tierras. Esto además conlleva que, en 2027, 2028 y 2029 el Mundial de Velocidad estará presente por duplicado en Sudamerica: Buenos Aires y Goiânia.
En 1995 el Campeonato del Mundo de Motociclismo volvió a disputar un Gran Premio en suelo brasileño bajo el nombre de Gran Premio de Río de Janeiro, que se prolongó hasta 2004 en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Jacarepaguá en Río de Janeiro.
La primera visita de MotoGP a Brasil se produjo en 1987, con Goiânia como sede de la primera edición del gran premio. En aquella época, el Mundial contaba con cuatro categorías (500cc, 250cc, 125cc y 80cc) pero, en esta visita, sólo corrieron las dos principales. El australiano Wayne Gardner y el francés Dominique Sarron dieron a Honda las victorias en las categorías de 500cc y 250cc respectivamente.
Alex Barros ya formaba parte de la parrilla mundialista, en su segunda temporada a tiempo completo, pero competía en 80cc, por lo que no corrió en su país natal.
El Mundial aún volvería a visitar Goiânia en 1988 y 1989, con Barros compitiendo oficialmente en 250cc en el 88, año en el que Honda, Yamaha y Suzuki se repartieron las victorias en suelo brasileño. De hecho, aquel GP de Brasil está marcado en la historia del motociclismo español, ya que fue allí donde Sito Pons certificó su primer título de la categoría intermedia sobre Joan Garriga.
Problemas organizativos sacaron a Goiânia del calendario en 1990, y el campeonato entró en un paréntesis de dos años sin carreras en Brasil. Volvió de forma aislada en 1992, con el paddock volcado en Interlagos.
En el circuito de São Paulo, Wayne Rainey ganó en 500cc, mientras que Alex Barros fue octavo con su Cagiva. La parrilla también incluía otros nombres históricos, como los de Alex Crivillé, Kevin Schwantz, Randy Mamola, Mick Doohan, Max Biaggi y Alberto Puig.
Con la corta vida de Interlagos en el organigrama, se inició un movimiento para llevar el Mundial a Río de Janeiro, y el proyecto fructificó en 1995, con el Autódromo de Jacarepaguá recibiendo la primera edición del GP el 17 de septiembre, con victorias para Luca Cadalora (Yamaha) en 500cc, Doriano Romboni (Honda) en 250cc y Masaki Tokudome (Aprilia) en 125cc.
Con la excepción de 1998, el campeonato visitó Jacarepaguá hasta 2004, siendo Valentino Rossi el máximo ganador en la pista carioca, con seis victorias, una en 125cc, una en 250cc y cuatro en 500cc/MotoGP.
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